首先观察前后轮退缩角是否超差（标准在正负0.6°）超差进行校正、整形。跑偏吃胎影响车身不正。

2、观察后轮推力角是否超差（标准在正负0.25°）超差进行后轮前束调整。

3、观察主销内倾角、主销后倾角是否超差或中心值超过0.5°,超差检查底盘是否变形，主销内倾角超差须换件，主销后倾角超查不能调整须校正、整形。影响跑偏及方向盘回正能力。

4、观察前后轮外倾角是否超差一般中心值超过0.5°须调整。影响跑偏、磨胎。

5、观察前后轮前束角是否超差一般中心值超过0.3°须调整。90%以上吃胎是前束超差引起。

6、逐步调整各角度至标准值范围。

7、在四轮定位之前应对本车的车况统一检查，包括轮胎偏磨，轮毂变形，底盘悬挂件变形，悬挂高度不等，轮胎气压不均，车载重量等，消除这些影响后，剩下就是四轮定位仪的问题了。

警告：结果分析，平时经验积累可结合我公司提供的安装培训或随机的专业资料进行学习，继续深入可在专业培训中向老师学习咨询，这是特别关键的步骤，它直接影响调整正确性及能否依次性调整好。

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（3）前轮调整

（4）后轮调整

（6）车身测量

（7）举升调整

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